关于麦克默里堡（Fort McMurray）的介绍

麦克默里堡（Fort McMurray） 位于加拿大阿尔伯塔省的东北部，是1995年合并形成的 Wood Buffalo 市的一个服务中心，也是加拿大的石油重镇。其被国外网友所熟知，应该源于今年5月的一场大火，这场大火已经迫使当地 8 万多民众紧急撤离。其实这个地方也有其他的排名，比如McMurray 房价高居全省首位，人均和家庭收入亦高居全国首位。

地理、气候

Fort McMurray 在埃德蒙顿市东北 435 公里。海拔 370 米，地处阿萨巴斯卡河（Athabasca River）与克利尔沃特河（Clearwater River）交汇处，紧邻北部森林。有 63 号高速公路通过，距东部萨斯喀彻温省 60 公里，是 Wood Buffalo 自治区（Regional Municipality of Wood Buffalo）最大的社区。

本网站（时光在路上，https://www.timezls.com，ｈｔｔｐs：／／ｗｗｗ．ｔiｍｅｚｌｓ．ｃｏｍ）采用BY-NC-SA协议进行授权，凡本网强调版权为本网所有的文/图，使用时必须注明文章来源，违者本网将依法追究责任。本网在文章中注明来源的文/图等稿件均为转载或经过编辑整理，本网出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的稿件来源信息，并自负版权等法律责任。如果您看到这两段隐藏文字，说明您在浏览器设置中关了JavaScript属性。关闭此属性后本站一些功能将会丢失，排版可能会导致错乱，请不要这样做。

白云杉、美洲山杨、香脂白杨和白桦树是这一地区比较常见的本地树种，在干旱地区可见黑云杉和北美落叶松，而最干旱的地区则生长着短叶松。一些外来树种，如欧洲山杨、蓝叶云杉和沙樱偶尔可见。

Fort McMurray 属于冷温带 Dfb 气候，该地区冬季严寒（钦诺克风吹过的时候除外），夏季温暖，仅有三个月的平均气温在 10 °C 以上。

由于地势上比阿尔伯塔其他地区海拔低，Fort McMurray 可能成为阿尔伯塔省或者是加拿大的“热点”（1980 年 4 月，日平均气温达到 10 °C）。Fort McMurray 冬季平均气温为 −18.8 °C。有记录的最低气温出现在 1933 年 12 月 31 日和 1971 年 2 月 1 日，为 −53.3 °C。7 月平均气温在 16.8 °C，最高气温记录出现在 1941 年 7 月 18 日，为 38.9 °C。年平均降水量为 419 毫米，主要集中在夏季，年平均降雪量为 134 厘米，持续 5 至 7 个月。

人口统计

2011年人口普查结果显示，Fort McMurray 总人口为 61374 人，人口密度为 1024.8人/平方公里。

据 Wood Buffalo 自治区人口普查数据，2015年 Fort McMurray 常住人口为78382 人，非常住人口为 4342 人。

根据自治区人口普查的历史记录显示，从 2000 年至 2010 年，Fort McMurray 年平均人口增长率为 6.1%。按照这个速度发展，到2028年，Fort McMurray 的人口规模将达到 13万3000 人。如果 Fort McMurray 仍旧为市的话，将是阿尔伯塔省第五大城市（前四个分别为卡尔加里、埃德蒙顿、红鹿和莱斯布里奇）。

Fort McMurray 是个多文化地区，吸引着从全国乃至世界各地的人前往此处居住。近几十年人口迁入数量一直处于增长状态。但主要仍是阿尔伯塔本省人，将近一半的外来人口是从阿尔伯塔省其他地区迁入。其次是加东的纽芬兰和拉布拉多岛，占 17%。

经济

Fort McMurray 地处阿萨巴斯卡油砂（Athabasca Oil Sands）地区，被认为是阿尔伯塔省甚至是加拿大的石油生产中心，其经济主要依赖于天然气、石油管线、森林和旅游。油砂公司主要包括 Syncrude、Suncor Energy、CNRL、Shell 和 Nexen。

Fort McMurray 是新兴地区，它的房屋租赁和售价都远高于其他边远地区。2006 年， Fort McMurray 的房价曾在阿尔伯塔省高居榜首，阿尔伯塔省府许诺增加住宅建设，特别是在北部 Timberlea 地区。

基础设施

交通

空运 —— Fort McMurray 国际机场有 Air Canada、Air Canada Jazz、Integra Air、McMurray Aviation、Sunjet、Northwestern Air 和 WestJet 等航空公司的航班定期飞往卡尔加里、埃德蒙顿、奇普怀恩堡、史密斯堡、莱斯布里奇、皮斯里弗、萨斯卡通、多伦多、温哥华和基洛纳。机场也有各大石油公司的包机服务。

公共交通 —— Wood Buffalo 运输公司（Wood Buffalo Transit）有固定线路通往南部和北部的各个小区。Wood Buffalo 运输公司也开通了前往机场的线路和北部 Taiga Nova 的线路。

巴士 —— 加拿大灰狗（Greyhound Canada）、红箭（Red Arrow）也通往埃德蒙顿和其他 63 号高速公路沿线地区以及更远南部地区的巴士线路。

高速公路等道路 —— 63 号高速公路是连接 Fort McMurray 与埃德蒙顿的唯一高速公路。由于石油工业的需求增长，63 号公路承载着很大的运量。阿尔伯塔省府又沿 63 号公路建立了一条 881 号高速公路。

铁路 —— 由于加拿大铁路公司（CN Rail）于 1989 年停止了通往 Fort McMurray 的货、客两运火车，因此目前没有通往 Fort McMurray 的铁路客运服务。

教育

Fort McMurray 有公立和教会小学、中学，每所学校可以教授不同的课程，比如法语、表演艺术、专用技术和科学实验等。

Abasand Drive 是唯一的法语学校，有学前班到12年级的基础教育。

克亚诺学院（Keyano College）是一所公立职业学院，立足于培养本地区油砂工人。它也是 Wood Buffalo 自治区的文化中心，拥有先进的剧院和演奏厅，可以承接各种音乐和戏剧演出活动。

历史

在18世纪晚期，也就是欧洲人到来之前，克里族人（Cree）为 Fort McMurray 地区的主要居民（First Nations people）。

阿萨巴斯卡的白垩纪油砂（Athabasca Oil Sands ）早就为当地居民所熟知，被用作船只的防水材料。1778年，欧洲探险家 Peter Pond 为了寻找动物皮毛商品来到这一区域。Pond 沿着阿萨巴斯卡河（Athabasca River）与克利尔沃特河（Clearwater River）向南行进，并在阿萨巴斯卡河边、靠近阿萨巴斯卡湖（Lake Athabasca）的区域建立了货栈。由于更青睐新的地点，他在 1788 年关闭了该货栈，又在奇帕维安堡（Fort Chipewyan）建立了新的货栈，成为当时最北端的内陆站点，就此打开了深入北方的贸易通道。

1790 年，探险家 Alexander MacKenzie（Pond 的表弟）最早记录并描述了当地的油砂。当时，在阿萨巴斯卡河与克利尔沃特河交汇地区，探险者和克里人之间存在着贸易往来。哈德逊湾公司（Hudson's Bay Company）和西北公司（North West Company）在此地存在激烈的竞争关系。1870 年，McMurray 被哈德逊湾公司作为货栈建立起来，并以代理商 William McMurray 的姓氏命名。在随后的几十年中，McMurray 一直作为运输途中的歇脚之处。1915年，阿尔伯塔和大水路铁路公司（Alberta and Great Waterways Railway）来到这里，开始提供蒸汽船服务。

在加拿大的石油工业历史中，当地社区扮演了很重要的角色。已知的石油开采起始于 20 世纪初，但是当时 Fort McMurray 地区的人口规模很小，只有数百人。到了1921年，开石油炼制工厂从油砂中分离石油成了非常有利可图的行业。阿尔坎石油公司（Alcan Oil Company）开始在 Fort McMurray 批量开采油砂。 1925年，阿尔伯塔和大水路铁路公司抵达 Waterways 地区，这里的居民开始组织起来提供水路运输服务。20 世纪30年代，Abasands Oil 成为第一家成功通过热水提取油砂中石油的石油公司，但是产量当时仍很低。

二战时期， Fort McMurray 地区石油输出量持续增长，已经超过1100桶/天，Fort McMurray 被美国和加拿大军队作为 Canol 石油管道运输计划的石油储备地。

1947 年，Fort McMurray 和 Waterways 合并为一个村庄，即 McMurray（"Fort" 一词被去掉。1962年，为了保护文化遗产，该词又被加上），后来又成为镇。Fort McMurray 成为镇后可以从省府得到更多资金。到 1996 年，也就是升级为市后的一年，该地的人口已经超过 2000 人。

1967 年, Great Canadian 油砂公司（现在的 Suncor）成立并且很快在 Fort McMurray 崛起。在 1973 年和 1979 年中东政治、军事动荡时期，石油危机导致油价格飙升，越来越多油砂公司在 Fort McMurray 地区成立。石油业的发展带动了当地人口增长，据统计，McMurray 的人口从 1971 年的 6847 人上升到了 1981 年的 31000人。尽管曾经出现石油危机导致油价崩盘的情况，但并没有阻碍 Fort McMurray 的发展。1985 年，该地人口规模达到高峰，37000人。1986 年油价下跌之后，从油砂中提取石油的成本相对提高，油砂生产放缓，Fort McMurray 地区人口下降到 34000 人（1989 年）。

1995 年 4 月，City of Fort McMurray and Improvement District No. 143 被合并形成直辖市 Wood Buffalo，随后被更名为 Wood Buffalo 自治区（Regional Municipality (RM) of Wood Buffalo，1996 年 8 月）。从此，Fort McMurray 不再是官方认定的市，而变成了市区内被划定的服务区。

2014年底开始，国际油价大降，整个2015 年表现状况不佳，加拿大经济受到很大冲击，导致 Fort McMurray 地区一些工人下岗、一些石油项目被延缓。

2016 年 5 月大火

2016 年 5 月 1 日，火情从 Fort McMurray 西南开始蔓延，火势无法控制。到 5 月 3 日，大火席卷了整个社区，烧毁了超过 1600 栋民房和建筑物，12 个社区的当地居民被强制撤离，受直接影响的人口达 29000 人。干燥的天气（3 日湿度只有 12%）和不正常的气温（3 日气温达 32.8 °C），加剧了大火的蔓延。5 月 4 日，阿尔伯塔省宣布进入紧急状态，Fort McMurray 附近社区，Anzac，Gregoire Lake Estates 和 Fort McMurray First Nation，居民也被强制要求撤离。至此，约有 88000 人从大火中成功撤离，大火中无人员伤亡报告，只有两名居民在撤离过程中因车祸丧生。这次撤离成为阿尔伯塔省历史上最大规模的撤离行动。

截至 5 月 7 日，火势仍旧无法控制，过火面积已经达到 156000 公顷，火势向东蔓延、接近相萨斯喀彻温省边境。

受这次大火影响，Fort McMurray 地区的很多大公司（如 Shell Canada、Suncor Energy 和 Syncrude Canada）油砂作业暂停。其中，Shell（壳牌）公司关闭了日产量为25.5万桶的 Albian Sands 油砂项目，而本国最大油企 Suncor 则减少了三大生产平台的产量，其中包括一个日产量达 50 万桶的生产平台，再加上其他受影响的石油产商，加拿大此次因火灾减少的石油日产量或超过 100 万桶。业界估计，如果重建被损毁地区，保险金额初步高达 90 亿加元，超过 1998 年魁北克的冰暴灾难（19 亿加元）和阿尔伯塔省 2013 年的洪灾（18亿加元），更是 2011 年阿尔伯塔省奴夫湖（Slave Lake，7.5亿加元）大火规模的 10 倍，按目前火势估算，保险金额将在 26-47 亿加元之间。

阿尔伯塔省的原油大部分出口至美国，火灾出现的减产将造成该省和国家的出口收入下降。另一方面，经火灾后油产势暂降，安省汽车制造业及能源业的周边产业，会因连锁效应受波及，对加国经济会产生不利影响，大量资金流出加元，势必令刚刚强势的加元再度贬值。

目前大火起因仍不明确。由于最近阿尔伯塔省北部地区持续高温，有人认为是气候变化最终导致山火，而很多人则对此并不感冒，认为在此时谈论气候变化并不合时宜。加拿大的政客和科学家警告说，不能把火灾个例与气候变化相联系，但同时也承认气候变暖会导致更多山火。

本文图片均来源于网络