2022年11月16日，加拿大移民、难民和公民部（IRCC）从2016年版国家职业分类（NOC）系统过渡到了2021年版的 NOC。
作为向 NOC 2021 过渡的一部分，IRCC 为16个新的职业提供了快速通道（Express Entry）移民申请资格。其中包括运输卡车司机和公共汽车司机，这两个职业因加拿大各地严重的劳动力短缺局面而受到压力。
加拿大校车司机短缺
在公共汽车行业中，加拿大长期以来一直在解决该国多个地区缺少校车司机的问题。例如，由于低工资和“疫情期间大量退休”等因素，加拿大许多社区都在为学生寻找交通工具。
例如，该行业的就业短缺已导致加拿大各地学生备受期待的活动被取消，例如去年10月，安大略省伦敦市一个学校董事会组织的 8000 名学生越野赛。同样在2022年10月，《环球新闻》报道称，蒙特利尔的校车司机短缺迫使多条公交线路被取消，这一结果与2023年第一周发生在一个Yellowknife社区的情况类似。
校车交通对全国各地的许多儿童来说至关重要，据加拿大交通部2022年7月的一份新闻稿估计，加国每天有220万儿童“乘坐公交车上下学”。因此，该行业的劳动力短缺可能会对许多加拿大年轻人的生活产生重大影响，他们每天依靠这些交通工具上下学。
劳动力
加拿大卡车司机短缺
卡车驾驶行业是加拿大全国供应链发展的重要组成部分。据 TruckingHR Canada 称，2021第二季度该行业的职位空缺数量高达 18000 个，截至2022年第二季度，这一数字已上升至 20110 个，“当出现中断和劳动力短缺时，对国民经济产生了重大影响。”
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加拿大卡车人力资源组织估计，每年将有超过34000名卡车司机离开该行业，部分原因是“安全问题[和]高昂的前期培训成本”以及工作与生活平衡和退休等问题。这意味着，如果加拿大劳动力短缺继续加剧，卡车运输业将继续阻碍加拿大经济的发展，因为在2022年第二季度，运输卡车司机的职位空缺率（NOC 2021：73300）达到了 9.1%。
旨在缓解运输业劳动力短缺的快速通道（Express Entry）系统的变化
为了缓解上述劳动力短缺局面，IRCC 已将运输卡车司机和公共汽车司机添加到了有资格通过快速通道移民加拿大的职业列表中。
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加拿大政府仍然希望，快速通道系统资格的扩大，以及快速通道系统的其他变化，如有针对性的抽签，将推动更多的外国国民，特别是最有能力填补加拿大最紧迫的劳动力缺口的技术劳工，包括上述人员，在未来移民到加拿大。
注：预计最早于2023年第二季度开始的定向快速通道抽签将允许 IRCC 进行某类快速通道抽签，这类抽签不太重视候选者的综合排名系统（CRS）分数，而是根据特定的目标属性（如语言技能、教育背景或工作经验）寻找潜在移民。
外国卡车和公共汽车司机的其他移民选项
除了快速通道（Express Entry）外，希望来加拿大的外国公民还有几种移民选项。
这些选项包括省级提名计划（PNP）等途径，该计划在加拿大13个省和地区中的11个（不包括魁北克省和努纳武特地区）实施，以及大西洋移民项目（AIP）和农村和北方移民试点（RNIP）。
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上述项目以及全国各地的许多其他项目允许这些项目所在的每个地区有选择地挑选当地政府认为最有助于解决当地劳动力市场缺口的外国技术劳工。
因此，对于驾驶公共汽车 和/或 卡车，如果潜在移民申请在卡车运输或公共汽车行业劳动力缺口特别大的地区运营的项目，将很好地找到自己的职位，有可能移民到该地区，并在当地担任公共汽车或卡车司机。
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