运输职业是加拿大移民、难民和公民部(IRCC)确定在2023年通过基于快速通道(Express Entry)类别抽签优先考虑的五个行业之一。
为了更好地利用移民来解决加拿大特定行业的劳动力市场缺口,除了普通抽签*之外,加拿大于今年6月**开始通过Express Entry申请管理系统进行基于类别的抽签。
*“普通”Express Entry抽签使用综合排名系统(CRS)分数作为区分和排名候选者的主要方式。而基于类别的抽签会优先考虑具有特定工作经验/技能熟练程度的候选者。
2023年,基于类别的抽签旨在吸引移民,以帮助解决以下五个特定职业类别的劳动力短缺问题:医疗保健;科学、技术、工程和数学(STEM);技工、运输;以及农业/农业食品。
**IRCC于2023年6月28日进行了首次基于类别的Express Entry抽签,截至目前,自那以后又进行了四次基于类别的抽签。这五个职业类别最近的一次基于类别的Express Entry抽签于2023年9月20日举行。
为什么运输职业被选为Express Entry的目标类别
《多伦多星报》2023年9月的一篇报道指出,卡车司机只是这一类别中的一个职业,并引用了一份报告,该报告表明加拿大卡车司机短缺可能会对该国经济构成“重大”风险。
报告称,“缺少司机会导致发货延迟和货架空空如也。”这被认为是导致全国商品价格上涨的一个因素。
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鉴于这一现实,值得注意的是,《多伦多星报》的同一篇报道引用了加拿大卡车人力资源部和加拿大会议委员会在2020年联合撰写的一份报告:“加拿大的卡车司机短缺……在短短四年内(2016年至2020年)翻了一番。”
考虑到最近加拿大各地关于生活成本上升的新闻以及现实对加拿大人的影响,加拿大联邦政府认为运输职业行业值得通过IRCC新的基于Express Entry类别的抽签来特别关注,这是有道理的。
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加拿大实际需要多少运输工人?
虽然报告的预测和数字因来源而异,但加拿大卡车人力资源部报告称,“从现在到2025年,加拿大每年将需要额外雇佣超过17000名卡车司机。”
同样,尽管卡车运输只是Express Entry类别下的众多职业之一,但它还是被选为本文的主要关注点,因为加拿大的卡车运输司机短缺是加拿大更大运输业背景下报道的最令人痛心的问题。
此外,《多伦多星报》早些时候提到的报道还表明,加拿大目前“卡车司机短缺(约)2万人,未来几年可能达到3万人。”
更普遍地说,加拿大交通部的数据在今年3月公布了以下数字,指的是未来12年“整个交通运输行业预计的劳动力短缺”。
- 卡车运输(到2023-2035年为25000至55600)
- 航空业(到2025-2035年为42000至55000)
- 海洋(到2031-2035年为1000至19000)
- 铁路(到2035年为4000)
综合来看,上述数据都表明了一件事:加拿大在未来几年需要数千名新的运输职业劳工。
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这给加拿大的潜在移民带来了什么机会?
对于加拿大的新移民来说,这个国家对运输职业劳工的巨大需求为那些在该职业中有经验的人提供了大量的职业机会。
换言之,通过IRCC针对运输职业劳工的Express Entry类别抽签来到加拿大的移民可能会找到很多机会在这个国家建立长期而有回报的职业生涯。
此外,在加拿大,运输职业往往支付有竞争力的工资,这是所有加拿大人——尤其是到这个国家的移民——在生活成本不断上升的情况下努力获得的。
根据加拿大统计局2021年发布的数据,2019年经济类移民主申请人的工资中位数为4.36万加元。按小时计算(假设全职工作),这一数字为20.96加元。与此同时,《多伦多星报》今年引用的StatsCan数据显示,“加拿大长途卡车司机的平均时薪为27.80加元。”
由此可见,运输职业不仅为新移民到加拿大提供了就业机会,而且还同时提供了丰厚的工资。
迄今为止运输职业Express Entry抽签的历史记录
截至目前,加拿大移民部已专门为移民候选者发出了一轮邀请,这些候选者有资格通过Express Entry申请移民,因为他们最近在交通行业有合格的工作经验。
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这也是IRCC最近一次基于职业类别的抽签,于2023年9月20日举行。在该轮邀请中,移民部向CRS最低分数达到435分的Express Entry候选者发出了 1000 份申请加拿大永久居留的邀请(ITA)。
大约一个半月前,《环球邮报》公布了从IRCC获得的数据,这些数据为今年剩余的ITA中有多大比例将发放给每个职业类别的合格候选者提供了一些见解。具体到运输职业,IRCC的数据指出,在2023年剩下的时间里,对那些在这些职业有工作经验的人进行的基于类别的抽签将占通过Express Entry发放的所有ITA总数的“1%到2%”。